Epica pe Strategica

Se face ca in 2016 am planuit o tura care sa tina loc de petrecere a burlacilor, insa din motive de boala, sila, dezinteres si altele, am lasat-o pe 2017.

De ce alerg

De ce alerg

Mamei mele.

     Cu totii cunoastem dictonul Mens sana in corpore sano, care dateaza din antichitate si reflecta conceptia vechilor greci asupra activitatilor fizice. Beneficiile practicarii activitatii fizice sunt pomenite inca din Vedele hindusilor sau poemele homerice. Exercitiile fizice erau apanajul castelor conducatoare, incepand cu exercitii de inot si respiratie si culminand cu cele cu caracter utilitar si de lupta. Acum cateva mii de ani gimnastica era considerata a fi un mijloc de mentinere a sanatatii si parte componenta a igienei, prin urmare apartinand medicinii.

Varful Moldoveanu - cel mai usor si frumos traseu de ajuns pe cel mai inalt varf al Romaniei

Totul a inceput cu o pofta. 
Nu, nu va ganditi la genul ala de pofte.

Mi s-a facut brusc pofta de munte. Dar o pofta de-aia mare, de facut trasee la picior. Si plecand de la faptul ca nu ajunsesem niciodata pe Vaful Moldoveanu (2544 de metri – practic acoperisul Romaniei), am zis gata! Asta este, in primul weekend liber mergem pe Moldoveanu.

Exact asa arata intrarea in traseu. Varful e undeva in spatele motului din fata. 

Si daca tot mergem pe cel mai inalt, cum ar fi sa mergem pe CEI MAI INALTI? Asa ca am facut repede lista cu cele 14 varfuri de peste 2500 de metri (sau 13, dupa anumite surse) si am stabilit ca intr-un timp de 1 an sa le facem pe toate.
Lista arata cam asa: 


1 - 2544 m --- Vârful Moldoveanu , Munții Făgărașului;
2 - 2535 m --- Vârful Negoiu, Munții Făgărașului;
3 - 2527 m --- Vârful Viștea Mare, Munții Făgărașului;
4 - 2519 m --- Vârful Parângul Mare , Munții Parâng;
5 - 2517 m --- Vârful Lespezi, Munții Făgărașului;
6 - 2510 m --- Vârful Cornul Călțunului, Munții Făgărașului;
7 - 2509 m --- Vârful Peleaga , Munții Retezat;
8 - 2508 m --- Vârful Păpușa, Munții Retezat;
9 - 2507 m --- Vârful Vânătarea lui Buteanu, Munții Făgărașului;
10 - 2506 m --- Vârful Hârtopul Darei, Munții Făgărașului;
11 - 2505 m --- Vârful Omu , Munții Bucegi;
12 - 2503 m --- Vârful Bucura Dumbrava, Munții Bucegi;
13 - 2501 m --- Vârful Capul Morarului, Munții Bucegi;
14 - 2501 m --- Vârful Dara, Munții Făgărașului;

Total 35.192m :))) Easy-peasy

ProPark Adventure 2016

Prolog

Dupa ani si ani in care doar i-am admirat pe cei care participau la cursele de aventura (a se citi Carpathian Adventure), cand in sfarsit consider ca sunt capabil sa particip, cursele autohtone nu se mai organizeaza. In acest context trist apare Pro-Park Adventure in 2015, ca o izbavire revigoranta a tuturor doritorilor de aventuri montane. Dupa multiple suceli ale membri(e)lor, participam pana la urma la tura scurta in formula : Irina Calomir, Cosmin Ionescu, Marcian Enache-Poti, Bogdan Savin. Dupa 7 ore de concurs ramanem in doi, continuam asa, iar la caderea noptii ne retragem din traseu dupa cateva ore de balaureala incalcita. Visul ramane, nazuintele cresc.

Echipa Gradina Zmeilor

BikeFest 2016

Bike Fest 2016 se anunta destul de interesant. 

Pentru ca urma sa plecam din Bucuresti in jurul pranzului (am plecat de fapt la 4), nu m-am mai inscris cu Lavinia la "Doi pe bicicleta" ci impreuna cu Cristi ne-am bagat la tura de Mtb. Ma rog, vorba vine Mtb, ca in afara de o coborare din curtea Casei Poporului, totul era pe asfalt. Cristi s-a inscris si la cursa de sosea, eu insa m-am dus direct pe bicicleta si nu avea rost sa ma dau cu Mtb-ul la sosea, cu toti baietii care tineau 40-45 in linie dreapta, eu cu o singura foaie as fi fost victima sigura. Si oricum cu Cristi m-am vazut pentru prima oara pe undeva pe la jumatatea concursului, eu urcam si el cobora o panta si apoi am vorbit un pic la final.

Riders Club - 4 Pedale Baneasa

Pentru Riders Club - 4 Pedale ne-am hotarat sa ne inscriem 2 echipe.


Echipa 1: Eu si Bogdan, nivel 3 masculin
Echipa 2: Iulia si Cristi, nivel 3 mixt



Nu prea ne-am uitat la concurenta, pentru ca in ultima perioada s-au tot facut modificari de nivel si nu prea mai stiam cine pe unde mai este, dar stiam ca daca o sa mergem bine, avem sansa la un rezultat mare.

Merinito - haine din lana merinos fabricate in Romania

Pentru ca am auzit multe lucruri care pareau de domeniul stiintifico-fantasticului, ne-am decis sa testam si noi produsele Merinito. 

Trebuie sa mentionam de la inceput, ca produsele testate nu ne-au fost oferite la testare, ci le-am cumparat noi, pentru a le testa inainte sa investim bani si sa aruncam tot plasticul de pe-acasa si sa il inlocuim cu lana. 

Prima Evadare 2016

Cum a fost Prima Evadare de anul acesta?

Pai au existat multe aspecte.

Primul aspect este ca eu nu am pedalat inainte de concurs 2 luni deloc, in afara unei ture prin oras de vreo 35 de km, dupa ce ne-am intors din luna de miere.

Deci eram tare dornic sa particip, insa starea traseului (plin de noroi) nu era deloc imbietoare. Facusem si echipa cu multi colegi si ii convinsesem sa vina, asa ca asta a fost elementul care m-a facut sa ma decid sa particip. Parabolizand un pic, cum ar fi fost ca Stefan cel mare dupa ce isi strange oastea sa se bata cu turcii, nu se duce apoi la lupta, doar pentru ca stie ca o sa piarda. Poate doar sa ia cel mai prost cal, ca stie sigur ca o sa iasa urat.

Pregătiri pentru Paris - Roubaix 2016: Sky face recunoașterea pavatelor

Echipa britanică de ciclism de șosea Sky se pregătește deja pentru ediția din 2016 a cursei Paris - Roubaix, ”Infernul Nordului”.

A few more cool pics from our riders doing some #Roubaix recon. Only 133 days until the big day! 😎 pic.twitter.com/gqYnOVr5gX

— Team Sky (@TeamSky) December 1, 2015

Salvatore Puccio, Luke Rowe și Gianni Moscon sunt cei 3 rutieri Sky care au făcut recunoașterea pavatelor pe 1 decembrie.
Echipa va fi condusă în clasicele de primăvară din 2016 din nou de Ian Stannard, avându-l ca secund pe Luke Rowe. Stannard este un specialist al curselor de acest gen, el afirmându-se în 2015 prin victoria neașteptată în cursa Omloop Het Nieuwsblad unde a reușit să câștige duelul cu 3 rideri Etixx Quick Step, printre care Tom Boonen, starul belgian, și Niki Terpstra, câștigătorul Paris - Roubaix 2014.
Mai jos puteți revedea filmarea cu superba victorie a lui Stannard din Omloop het Nieuwsblad:

Pinarello și Team Sky anunță noua Dogma F8 Team Sky 2016

Pinarello a anunțat astăzi noua bicicletă Dogma F8 pe care ehipa britanică de rutieri Sky o va folosi în sezonul 2016.

Introducing NEW PINARELLO DOGMA F8 Team Sky 2016....In bocca al lupo ragazzi!
Posted by Pinarello.com on Thursday, December 3, 2015

Bicicleta folosește o nouă nuanță de albastru și este echipată Shimano Dura Ace, vârful de gamă al componentelor producătorului japonez.
Rămâne de văzut dacă modelul va avea și varianta cu frâne pe disc, acestea putând fi folosite în 2016 în World Tour. Detalii aici.

Chris Froome nominalizat de BBC Sports pentru Sportivul Anului

Câștigătorul Turului Franței de anul acesta, Chris Froome, a fost nominalizat pentru premiul Sportivul Anului de BBC Sports.

Honoured to make it onto the #BBCSPOTY shortlist. Thank you for all the kind messages of support 👍😊 pic.twitter.com/Zn2vvz4lZr

— Chris Froome (@chrisfroome) November 30, 2015

Alături de Froome, din ciclism a fost nominalizată și Lizzie Armitstead, actuala deținătoare a tricoului-curcubeu de campion mondial la ciclism fond.

Nominalizările pentru premiu sunt în număr de 12 iar printre ceilalți nominalizați se numără și pilotul de F1, Lewis Hamilton, tenismenul Andy Murray cât și atletele Mo Farah și Jessica Ennis-Hill.

Ciclism șosea: UCI dă undă verde frânelor pe disc în plutonul profesionist

Uniunea Ciclistă Internațională (UCI) va permite folosirea bicicletelor cu frâne pe disc în plutonul profesionist începând cu ianuarie 2016.

Această relaxare a reglementărilor curente vine după ce timp de două luni în 2015 a fost permisă folosirea frânelor pe disc în câteva curse, printre care și La Vuelta Espana 2015. Markel Irizar (Trek Factory Racing) a folosit pentru prima dată noul Trek Madone cu frâne pe disc din seria Shimano Dura Ace.

Rămâne de văzut câte echipe profesioniste vor folosi acest beneficiu și își vor echipa atleții cu astfel de biciclete. Printre numele mari care au creat deja varianta disc pentru biciclete se află Specialized și Pinarello. Mai jos modelul Dogma F8 Disc.

Giethoorn, mica Veneție a Olandei

Publicat de Andrei Stanciu

18 iulie 2015

De când am ajuns în Olanda am căutat să văd cât mai multe orașe, altele decât clasicul Amsterdam despre care pot spune că nu mi-a plăcut deși am fost de mai multe ori să îl vizitez, în diverse stări și ocazii.

Țara asta e frumoasă în zona ei rurală și mă bucur că nu stau într-un oraș mare, ba din contră: stau lângă cea mai mare pădure din Olanda, pădurea Veluwe (Wiki link), care îmi oferă și niște delușoare pe care pista de biciclete le traversează. Peisajul în Veluwe este unul destul de sălbatic, unde pinii sunt foarte răspândiți iar pământul este foarte nisipos.

Aici este Radio Kootwijk:

Aardhuisweg, drumul către Uddel:

Așa am ajuns să aflu de Giethoorn când unul din colegii mei mi-a spus că trebuie neapărat să văd orășelul și canalele lui. Zis și făcut, verific imediat pe RideWithGPS cum pot să ajung acolo și îmi generez ruta plecând din Apeldoorn via Zwolle. Cum ziua este lungă (vorbim de iulie), m-am decis să lungesc puțin tura ca să ajung să văd și marea, către IJsselmeer. În final, ruta mea măsura puțin peste 180 km și ajunge până în vest către Urk:

Așa că în dimineața lui 18 iulie m-am pus la drum singur pe cursiera mea, un Felt F4 2011, cu următoarea destinație: Zwolle. Cum nu cunosc deloc zona, mă încred 100% pe ceea ce îmi spun Garmin-ul că trebuie să fac pe baza traseului gpx generat de Ride With GPS. Nu de puține ori m-am trezit în mijlocul câmpului, pe pista de biciclete care se termina în realitate dar nu și pe GPS. :)

Revenind... ce e cu Giethoorn?

Giethoorn este un orășel ceva mai special. Undeva în provincia Overijssel. De ce mai special? Păi, în primul rând, pentru că este un oraș care are doar canale iar accesul cu mașina este posibil doar în anumite zone și apoi pentru că olandezii îl numesc Veneția lor. Nu am fost în Veneția așa că îi cred pe cuvânt. :)

Până în Giethoorn nu am făcut prea multe poze. Am rătăcit drumul de câteva ori pentru că nu am știut ”să citesc” drumul din teren și, cu vânt din spate, am ajuns rapid.
Imediat ce am intrat în oraș, am făcut dreapta și m-am îndreptat către un loc care părea a fi un restaurant cu ponton în spatele lui. Iar de aici a început să fie frumos:

Da, treceam chiar peste podurile alea de lemn. În SPD de șosea nu e deloc funny. :)

Rațele și oamenii trăiesc împreună:

Casele sunt îngrijite dar nu pare să mai stea cineva în ele de ceva timp. E ca un ”Muzeul Satului” mai deschis publicului:

După ce m-am delectat cu o cafea, o apă minerală și un kersencoek (tartă cu cireșe), m-am pus din nou la drum, spre vest de data asta. Până la Urk mai aveam 35 km și în afară de 2 banane pe drum și cele de mai sus, nu am mâncat altceva.
După ce am ieșit din Giethoorn, am intrat în zona de câmpuri din nou, de data asta cu vântul puternic bătând din față. Am muncit big time pentru cca 30 km, lucru ce m-a costat toată apa pe care o aveam + ce mai aveam ”în picioare”. Din fericire, am găsit un magazin mic deschis înainte de Urk - nesperat, în Olanda nu am văzut ”alimentara din colț” pe unde am umblat cu excepția Amsterdamului - de unde m-am alimentat cu tot soiul de zăhărele.

În Emmeloord am găsit un turn cu ceas foarte fain:

Din Emmeloord am continuat cu același super vânt în nas către vest și am ajuns în final în Urk. 

Farul din Urk:

Și marea:

Câțiva făceau plajă (erau 17 grade cu vânt puternic):

Nu am petrecut prea mult timp aici pentru că era deja târziu și mai aveam cam 80 km de parcurs. Din păcate, ratez intrarea pe pista de biciclete care merge exact pe faleză și decid să merg înainte fără GPS în ideea că mă voi întâlni din nou cu drumul meu. Acum aveam vânt din spate, zburam cu 40 și ceva kmph fără să mă agit prea tare, cu moralul ridicat îi dau înainte. În aproximativ 15 km ajung pe un drum care se înfundă pentru că dă într-o autostradă. F*ck. Mă opresc, dau un telefon și verific cu Google Maps unde mă aflu.
Cu albastru, unde mă aflam, cu negru unde ar fi trebuit să fiu:

Așa că am mai adăugat niște km la tura mea.
În Elburg am făcut din nou o pauză scurtă, era ora 18:00 deja. Am nimerit în timpul unui concurs de ciclism iar tot centrul orașului era închis. Zona portului mi-a plăcut cel mai mult:

De aici estimez că am mai parcurs încă 30 km până în Apeldoorn unde am încheiat tura după ora 20:00. Când am închis Garmin-ul aveam 201 km parcurși în 7h:14min:39s.
Pentru cei interesați, aici este tura mea de pe Strava: https://www.strava.com/activities/348812352 .

--
Andrei

Vacanta in Grecia (sau cantonamentul camuflat in concediu)

Daca tot nu am mai postat de ceva vreme, hai sa va povestim ce am facut in luna iunie.
Pai, am plecat ca tot romanul la mare, in Grecia, ca nu ne-au ajuns banii de Mamaia :)). Bine, nu ca tot romanul, ca ne-am luat si bicicletele cu noi. Si fiindca e greu sa ne adunam cu toata gasca, am ajuns in vreo 3 valuri in Thassos, dar am avut 5 zile in care am fost cu toti, cei care au ajuns mai devreme plecand, cum era logic, tot mai devreme decat ceilalti.

Prima Evadare 2014 - cursa de la ses care ne face sa ne simtim cat muntii

Prima Evadare. Maratonul de MTB de la ses. Locul in care orgoliile se ciocnesc intr-o inclestare comparabila poate cu etapele din marile tururi, pastrand insa proportiile. Concursul de MTB unde se folosesc strategii de sosea, locul unde de cele mai multe ori o echipa bine inchegata isi poate trimite un reprezentant ca sigur castigator. Sau dimpotriva, locul unde o vointa de fier poate sparge strategii de echipa.

Riders Club - Ziua B Padurea Cernica 12.04.2014

Dupa primele 2 concursuri de anul asta pe ploaie ma gandeam ca poate o sa avem un pic de noroc. Ei bine, nu a fost asa. Ziua B din Padurea Cernica nu a fost doar Ziua Bucuriei, ci a fost Ziua Baltilor, Ziua Broastelor si poate un pic si Ziua Bosumflatilor, pentru ca am vazut multi oameni suparati dupa acest concurs, cu mai multa sau mai putina dreptate. 

Garboavele XC 2014

Garboavele XC, un concurs la care am participat de la prima editie si care iata ca a ajuns deja la a 4-a editie. Ceea ce spune multe despre cat de bine e organizat din moment ce oamenii  vin an de an. Asa ca nu puteam rata editia 2014, mai ales ca se anuntau modificari interesante in program.

Duatlon Winter Challenge - 22 Februarie 2014

Totul a inceput cu anuntul celor de la Smart Atletic cu data in care urma sa se tina Winter Tri. Era destul de bine, pentru ca era la o saptamana dupa concediu, nu se suprapunea cu nimic. Am vazut ca au introdus si proba de duatlon si mi-am zis: Gata! E timpul sa incep sa alerg. A doua zi, dupa antrenamentul de cycling, eram deja pe banda. Primul antrenament – 1 km pe banda, sa nu ma accidentez J . 7 minute/km. Praf, dar bine.

Singura poza din concurs. Si m-am si imbracat in verde, sa le sar in ochi fotografilor..

Corporate Sports Baneasa - 06.10.2012

Am tot promis, jurat, facut legamant si blestemat, dar tot nu am putut sa scriu anul asta dupa fiecare concurs sau tura facuta. Ba nu am avut timp, ba m-a lovit inspiratia, in fine, scuze pot gasi multe.

Asa ca reiau acum aceasta indeletnicire si sper ca pana la sfarsitul anului (adica peste 10 ore) sa incerc sa rezum toata activitatea nepovestita.

Incep cu o postare din 2012, care e plina de evenimente, unele placute, altele mai putin placute, dar care privind inapoi mi-au cam schimbat viata.  

Baneasa Corporate Sports 2012, un eveniment pe echipe. Practic a fost primul concurs din ceea ce urma sa devina Riders Club

Crampele musculare

Initiez aici o noua categorie de postari pe acest blog. Au legatura foarte mare cu miscarea, asadar si cu bicicletele, chiar daca intra mai mult in sfera medicala/nutritie.

Asadar, azi vom vorbi despre crampe musculare. 

Ce sunt crampele musculare? 

Crampele musculare sunt contractii involuntare dureroase ale unui muschi. Cele mai afectate grupe musculare sunt muşchii gambei, muschii posteriori ai coapsei, muschii talpii, muschii abdominali si cei ai bratelor. Crampele muschilor netezi (ai organelor interne) sunt numite colici, iar crampele muschilor scheletici sunt denumite popula carcei. Fiecare dintre noi a suferit cel putin o data de crampe musculare.